港鐵：分判商泛迅工人　剪短鋼筋

沙中綫紅磡站鋼筋遭剪短事件，港鐵昨日突然自爆，指是分判商泛迅的工人所為，估計原因是為施工方便。至於涉事承建商禮頓連日來未有現身，港鐵主席馬時亨指事件涉及大眾安全促其盡快交代。

有立法會議員認為需待港鐵下周提交報告，了解違規情況，再決定是否需要執法機構介入。

港鐵一直稱沒證據顯示何人剪鋼筋，亦不知原因，其工程總監黃唯銘昨突然在電台節目改口，指根據當日港鐵監督人員滙報，發現鋼筋遭剪短的那天，只有泛迅的工人在場，相信是對方所為；他估計由於鋼筋擺位較密集，後方鋼筋或會無位讓工人扭緊螺絲，工人為了施工方便，剪短鋼筋了事。行政總裁梁國權指，按照監督人員滙報，可推算有問題鋼筋少於20多枝。

工程界立法會議員盧偉國認為解釋不能接受，鋼筋發揮拉力功能，有基本建設規範，即使工人在接駁時面對困難，也不應自把自為剪短。

港鐵下周四（14日）將向政府提交報告，馬時亨指，由於涉及公眾利益，董事局工務委員會將參與檢視報告。他重申，若涉及刑事性質，將送官究辦，亦會尊重和配合政府決定。他又認為，事件涉及大眾安全，總承辦商禮頓亞洲亦應盡快向公眾交代。他指，根據法例，禮頓應檢查好沙中綫紅磡月台結構層兩萬多粒螺絲帽，才可下混凝土，否則理論上禮頓是犯法。

盧偉國說，認為禮頓及泛迅需履行合約的專業責任，確保所有步驟做足及結構安全，至於現時是否需有執法機構介入，盧認為需待港鐵提交報告，了解情況，及是否有人弄虛作假，如有人剪短鋼筋，故意令人表面看以為已扭進螺絲，則可能涉及造假等刑事性質。

本報曾以電話及電郵聯絡禮頓，但沒有回覆；另亦就分判商泛迅查冊，該公司於2016年成立，唯一董事為潘偉山，他同時是另外兩間已解散公司、海虹國際及裕嘉建築的董事，地址為現時泛迅位於油麻地的辦公室。但泛迅的註冊處文件只顯示一律師樓聯絡方法，沒提供泛迅的聯絡資料。

民主黨林卓廷批評港鐵多次前言不對後語，已去信立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰，要求召開特別會議；公民黨陳淑莊就去信特首林鄭月娥，要求盡快委任獨立調查委員會徹查。